填补空白！舰载型无人机有重油动力了！

据报道，由安徽航瑞航空动力装备有限公司开发的一款110kW级重油航空发动机搭载航空工业直升机所的AR-500B舰载型直升机在鄱阳基地成功首飞，实现了国内首款重油型舰载无人机的产品化开发，填补了国内无人直升机舰载领域的空白。

未来战争的发展趋势

随着作战方式的变革,作为人类作战的替身、未来战场的新主体，陆、海、空、天、信各领域无人作战系统的发展蓬勃发展，无人作战系统也成为现代武器装备的发展趋势之一，具有重大的军事价值，将对未来的军事作战产生深远乃至革命性的影响。

在航空作战中，无人机以强大的全天候、全空域侦察打击能力，成为高度依赖连续、实时战场态势信息进行快速杀伤的“外科手术”式打击战术的重要支撑。进入21世纪，对战场信息的掌控程度主导着战争的成败，集侦察、情报传输和火力打击于一身的军用无人机更是成为信息化战场的“新宠”。

我国无人作战领域发展现状

我国在无人作战领域在各种领域的科技都成井喷式的发展，正在未来无人化作战中越走越远，逐渐有了超越美国之势。特别是北斗卫星的全球部署，为以后“无人作战平台”的发展打下了坚实的基础。目前，我国已经尝试开展了无人作战平台的相关试验，正在打造未来三位一体立体化的无人作战体系。

今年10月份，我国解放军在福建沿海地区，举行了一场多兵种联合立体渡海登陆演练，引起了国际社会的高度注意。在这次演习中，解放军动用了无人机、无人战车和无人舰等大量无人化武器，向外界展示了战争新样式。近年来，我国对无人化武器展开了全面探索，并在无人化武器研究上取得了重大成就。

虽然我国在无人作战领域取得了举世瞩目的成就，但因在无人作战平台动力设备的研究方面起步较晚，我国发动机还基本依赖于进口来满足。

我国无人机动力受限

无人机要求动力装备具有高功率密度、轻量化和低振动等特性，活塞发动机在前期军、民飞机上得到广泛应用。但随着需求升级，飞机对动力的要求不断提高，在燃油经济性与安全性方面，传统的汽油发动机难以满足要求。

航空重油的安全性比航空汽油有很大提高，存储运输都更方便。采用重油作为中小型无人机燃料，对减少军用后勤保障负担也有好处。此外，与功率相同的喷气发动机相比，航空重油活塞发动机具有体积小，重量轻，升功率高，结构简单，操作维护方便等诸多优点，作为中小型无人机的动力，整体上仍然有优势。

无人机用户在使用汽油机时还发现：由于高空高海拔性能衰减，会导致高原起降困难；由于功率不足，会导致有效载荷降低；汽油油耗过大会带来续航里程降低；汽油散热不佳，飞机在中东高温地区会出现功率衰减等安全性和稳定性问题。发展重油航空活塞发动机成为主要的技术方向。

此外，随着单一燃料需求的不断增长，中小型无人机发动机采用重油（航空煤油、柴油等）作为燃料，以实现与有人战机等装备动力共用一种燃料来有效降低后勤保障成本变得尤为重要。总之，在军事应用等特殊领城，重油发动机未来将取代现有的航空汽油发动机。

随着彩虹、翼龙等高端无人机装备在国际市场的开疆拓土，我国无人机技术取得了巨大进步，但在动力方面与先进国家仍存在一定差距：中小型航空重油活塞发动机国内并无成熟机型，多在科研院所课题阶段。航瑞这家位于小城芜湖的企业，能够在很短时间内，完全自主研制、并获得代表国家一流直升机水平的602所认可，最终实现全国首款重油型舰载无人机应用。相信在固定翼的翼龙、彩虹等更换为全自主、重油动力的时间指日可待。